舰载预警机获得效果的确意味着舰载运输机一起处理。由于关于一个具有舰载预警机的国家而言，只要将预警机的人员操作舱拆掉就能制造出一款舰载固定翼运输机。

  舰载战役机90%以上的技能是与陆基战役机所共通的，差异仅仅是舰载战役机要安设用于在航母上起降的加强型起落架以及尾钩，为此需求加强舰载机的结构强度。由于舰载机是在航母上运用的，而海上的盐雾十分的严峻，所以说需求具有较强的抗盐雾才能。其他的技能哪个不能通用？是直升机吗？也不是。陆基直升机与舰载直升机最大的差异也便是抗盐雾才能和可折叠规划了。

  航母上最难的舰载机是舰载预警机，舰载预警机不像战役机和直升机，可以与陆基飞机共用出产系统，从而下降出产所带来的本钱。舰载预警机尺度小，搭载人员少，作战半径短，雷达侦查规模小，最大飞翔速度慢，空军对舰载预警机真实不伤风。

  也意味着是舰载预警机运用目标往往仅仅航空母舰。（自己没才能研制预警机导致只能用E-2的是破例）一个国家可以具有几艘航母，便是强如美国也只能常态化保持10艘左右的航空母舰，一艘航母配4架预警机，满打满算也就需求50架舰载预警机，便是加上练习中队，也不能超过一百架！假如只要一两艘航母的线架都用不了。

  在运用目标少的一起，电子预警机需求在十分狭小的机体空间内装置一个尽可能大的尺度的雷达。一起舰载预警机还需求一个能习惯航空母舰狭隘飞翔甲板的载体。技能方面的要求高，收购数量少直接等同于研制难度大。

  可是舰载运输机不一样，假如说舰载预警机是载体与雷达的整合。那么舰载预警机将雷达的特点抽离之后不便是一架可以在航母狭隘的飞翔甲板上起降的运输机么？更何况一个没有舰载预警机的国家会有固定翼舰载运输机的需求么？

  舰载运输机背上不背大盘子，所以不需求选用4片式垂尾，H型垂尾即可满意需求，扩展后部机身直径并加装后舱门之后，舰载预警机就可摇身一变为舰载运输机。而且舰载运输机与舰载预警机共用机身也能分管舰载预警机的机身研制本钱，从而下降收购单价。此外通机体意味着两者的修理系统较为挨近 也便是说可以更好的下降后勤保障压力。舰载预警机规划降级规划的舰载运输机研制时间短，收购单价比较来说较低，还可与舰载预警机通用后勤，从而下降后勤难度。因而关于一切国家而言以舰载预警机为根底简化的舰载运输机是最好的挑选。

  可是仍是那句话，收购数量是多少？假如说一个国家的航母数量少于四艘那么自研预警机与运输机是因小失大的，造不如买买不如租关于小国而言是必需要供认的现实！

  没有舰载固定翼预警机怎么办？有舰载的倾转翼飞机么？倾转翼飞机固然是飞得比固定翼飞机慢，载荷也比固定翼飞机小，可是倾转翼飞机对航母的要求低啊！没有最好的挑选时，退而求其次也是可接受的挑选。